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    本站消息：5月2日下午5點，福建公司南昌鋪架項目部施工的南昌樞紐西環鐵路K1432+225施工現場機聲隆隆，焊花飛濺，兩段500米長的鋼軌首次成功采用閃光接觸焊焊接成1000米，標志著南昌樞紐西環線全線將正式進入無縫鋼軌焊接階段。

    各項目部為適應高速鐵路大建設的需要，引進成都艾格UN5-150ZB型移動式閃光接觸焊焊軌機組，該設備由接觸焊軌機、柴油發電機組、計算機控制系統、液壓控制系統等部份組成。由于焊軌操作人員多是首次涉足閃光接觸焊生產工藝，為彌補在技術儲備和施工經驗上的不足，項目部組織相關技術操作人員進行多次專業培訓，期間幾次到成都艾格、溫福線的無縫鋼軌焊接施工作業現場、向塘焊軌廠觀摩學習。同時邀請專家多次聯合會診，組織多次技術攻關，調整焊接參數，經監理及鐵道部科學研究院試驗檢測的專家對落錘后的每支鋼軌進行反復的檢查后，順利通過落錘、靜彎（受拉、受壓）、疲勞、拉伸、沖擊、硬度、顯微組織、斷口、超聲波探傷、外觀等方面的焊軌實驗，為南昌樞紐西環線的全面焊軌施工創造了條件。