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跨幾內(nèi)亞鐵路長(zhǎng)軌焊接與應(yīng)力放散施工有序推進(jìn)
發(fā)布時(shí)間:2025-04-11瀏覽次數(shù):406


當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月10日,西非正午的陽(yáng)光灑在跨幾內(nèi)亞鐵路馬瑞巴亞港至穆薩亞區(qū)間DK9處施工現(xiàn)場(chǎng),與閃爍的焊花共同交織出一片熱火朝天的繁忙景象。


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長(zhǎng)軌焊接施工現(xiàn)場(chǎng)


跨幾內(nèi)亞鐵路是由西芒杜贏聯(lián)盟控股(WCH)、寶武資源與力拓Simfer等股東共同投資,跨幾內(nèi)亞公司(CTG)運(yùn)營(yíng)籌備團(tuán)隊(duì)支持建設(shè)的世界級(jí)西芒杜鐵礦規(guī)模化開采、海鐵聯(lián)運(yùn)的重要配套工程。目前,由中鐵一局承建的跨幾內(nèi)亞鐵路MXTJ-01標(biāo)首個(gè)區(qū)間長(zhǎng)軌焊接與應(yīng)力放散施工正在有序推進(jìn)。


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移動(dòng)式鋼軌中頻正火機(jī)正火作業(yè)


中鐵一局MXTJ-01標(biāo)鋪架工程承接標(biāo)段內(nèi)T梁預(yù)制及架設(shè)1708孔、正線鋪軌289.185公里、站線鋪軌61.058公里的施工任務(wù),共需焊接約25600個(gè)焊頭,其中基地焊軌線承擔(dān)約21600個(gè)焊頭,現(xiàn)場(chǎng)長(zhǎng)軌焊接承擔(dān)約4000個(gè)焊頭。自4月3日跨幾內(nèi)亞鐵路進(jìn)入長(zhǎng)軌焊接與應(yīng)力放散施工階段以來,在贏聯(lián)盟西芒杜鐵路公司精心組織下,項(xiàng)目部克服交叉施工組織復(fù)雜、有砟線路工序繁瑣、語(yǔ)言不通、高溫酷暑等難題,深入開展“決勝鋪軌保開通”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng),中幾雙方攜手合作,科學(xué)規(guī)劃、高效組織,加快長(zhǎng)軌鋪設(shè)、線路卸砟和機(jī)械養(yǎng)護(hù),為全力推進(jìn)長(zhǎng)軌焊接與應(yīng)力放散施工創(chuàng)造了有利條件。

現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)過施工人員對(duì)長(zhǎng)鋼軌焊接頭進(jìn)行除銹、焊接、正火、打磨和探傷等一系列復(fù)雜工序后,一根根300米長(zhǎng)鋼軌經(jīng)過單元焊接變?yōu)?.8公里的單元軌,再經(jīng)過應(yīng)力放散及鎖定焊變成無縫線路,不斷向前延伸。


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鋼軌打磨作業(yè)


中鐵一局MXTJ-01標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人曹德志介紹說:“自然鎖定軌溫要在35℃至45℃之間才可以進(jìn)行應(yīng)力放散施工,由于當(dāng)?shù)販夭钶^大,白天軌溫過高達(dá)不到放散條件,為確保軌道質(zhì)量和線路一次成型,現(xiàn)場(chǎng)工人采取白天單元焊,夜間放散和鎖定焊的模式進(jìn)行雙班施工作業(yè)。項(xiàng)目部建設(shè)了非洲首條智能化焊軌生產(chǎn)線,將25米標(biāo)準(zhǔn)軌焊接成300米長(zhǎng)鋼軌,進(jìn)行機(jī)械化鋪設(shè)后再采用移動(dòng)閃光焊軌機(jī)組現(xiàn)場(chǎng)焊接,提高了作業(yè)效率和施工質(zhì)量。”

“鋼軌連接頭經(jīng)過閃光焊接后,需要進(jìn)行正火處理,通過900度高溫的再次加熱,細(xì)化鋼材內(nèi)部晶粒,確保焊頭更接近鋼軌原材,其精度標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了零誤差。”中鐵一局MXTJ-01標(biāo)項(xiàng)目焊軌技術(shù)負(fù)責(zé)人姬永強(qiáng)介紹道。

為全面提高焊軌施工效率和安全管理水平,公司投入使用了UN5-150ZB1公鐵兩用移動(dòng)閃光焊軌機(jī)、ZH120AJ1移動(dòng)式鋼軌中頻正火機(jī)、焊頭數(shù)控精磨機(jī)等先進(jìn)自動(dòng)化工裝設(shè)備和新技術(shù),實(shí)現(xiàn)了焊軌施工智能化、信息化、專業(yè)化和綠色化,大幅提升了軌道質(zhì)量,確保后期線路運(yùn)行的平穩(wěn)性。

截至目前,跨幾內(nèi)亞鐵路馬瑞巴亞港至穆薩亞段已完成長(zhǎng)軌焊接和應(yīng)力放散8.68公里,正在以每天放散1.8公里至3.6公里的速度向前推進(jìn),預(yù)計(jì)5月底前完成首個(gè)區(qū)間長(zhǎng)軌焊接和應(yīng)力放散施工、9月底完成標(biāo)段內(nèi)全部長(zhǎng)軌焊接和應(yīng)力放散施工任務(wù),屆時(shí)將全面進(jìn)入線路精搗和靜態(tài)驗(yàn)收階段。

來源:中鐵一局新運(yùn)公司

 


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